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Los túneles más insólitos del mundo
Los pisos 5, 6 y 7 de un edificio en Osaka, Japón, es utilizado por un peculiar túnel que atraviesa dicha estructura. La autopista Hanshin, como se le conoce, no forma parte del edificio, sino que descansa sobre un estructuras que permiten aislar el ruido y las vibraciones del tráfico.
Este inusual túnel no es nada más que un árbol de 84 metros caído en el Parque Nacional Sequoia de California. Al caer y por consiguiente impedir la circulación de autos, los empleados del parque decidieron perforar el tronco del árbol para dar paso a los autos.
Considerado uno de los más hermosos túneles del mundo que se encuentra a las afueras del pueblo de Klevan, en Ucrania. Este túnel ferroviario está formado por árboles en donde las vías atraviesan un tupido bosque que era frecuentado por las parejas de enamorados de la zona y que ahora ya se ha convertido en una de sus principales atracciones.
Esta enorme roca de granito bajo la la cual solía haber una carretera en 1938, se encuentra también en el Parque Nacional Sequoia, California. Aunque la carretera de entrada al parque ya no se encuentra bajo este túnel, los visitantes pueden aún recorrerlo a pie.
Este túnel de 70 metros de largo se encuentra ubicado bajo el acuario del L’Oceanografic, en Valencia, España, el cual le permite al visitante viajar al mundo submarino y observar de cerca el ecosistema habitado por todo tipo de criaturas marinas, entre ellas los temidos tiburones.
Se encuentra justo encima de uno de los pabellones del campus del Instituto de Tecnología de Illinois. Para evitar que el ruido del tren interfiriera en las actividades del centro educativo, 160 metros de vía fueron recubiertas por un tubo de acero inoxidable que pasa por encima del pabellón. La estructura de apoyo del túnel es completamente independiente de la de la construcción, lo que disminuye las vibraciones.
Ubicado en el parque estatal 'Natural Tunnel' en Virginia, esta cueva natural se comenzó a usar como túnel ferroviario en el siglo XIX. Gracias a su gran anchura de 61 metros, en 1906 se estableció una segunda línea, destinada a pasajeros. En la actualidad, las vías se siguen empleando para el transporte de carbón.
Esta espeluznante carretera de las montañas Taihang fue excavada por trece aldeanos chinos. Las obras se iniciaron en 1972, con el objetivo de sustituir el peligroso camino colgado de las rocas que conectaba el pueblo con el resto de China. La construcción de los 1.200 metros de este túnel de piedra se prolongó durante cinco años.
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